BIG-ELEC
Paramoteur radio-commandé électrique
dernière mise à jour le 20/05/2016
mise à jour le 05/05/2015

mise à jour le 02/03/13
page crée le 28/02/2013



Présentation

Ce paramoteur est une version réduite et électrique du Bigouane original.

Il n'y a qu'un prototype de construit à l'heure actuelle, nous le vendons et n'avons pas le temps actuellement de donner une suite commerciale à ce produit.


Utilisation très pratique :

Transport facile : le tricycle se tranporte tout monté et la voile se roule dans son sac.
Une fois sur le terrain, en 2 mn l'engin est prêt à voler: on deploie la voile derrière le chassis, on allume la radio et go go go !

L'engin décolle tout seul : on met les plein gaz quelques instants pour gonfler la voile et accélérer, puis on réduit un peu les gaz dès que les roues quittent le sol.

La distance de décollage est d'environ 10 m à vide et 30 m à pleine charge.

En vol, on pilote avec 3 commandes : gaz,
direction, freins. (un servo indépendant par frein).
L'utilisation des freins simultanés (pour ralentir) est parfaitement facultative et peut s'apprendre une fois les bases (gaz + direction) maitrisées.

En cas de souci il suffit de tout lâcher et de mettre mi-gaz, l'appareil se remet à plat tout seul.

L'atterrissage : une fois la piste alignée à environ 5 m d'altitude, on réduit les gaz et/ou on tire les freins pour doser l'arrondi.

A noter qu'en cas d'accu de propulsion vide, l'appareil se pose en parachutant et encaisse parfaitement le choc grâce aux assemblages en caoutchouc et aux grosses roues gonflables


Description technique :

La structure du chassis est intégralement réalisée en carbone et raccords caoutchouc : simple, très bonne absorption des vibrations, modifications et réparations faciles.
Dimensions : largeur 46 cm x longueur 57 cm x hauteur 46 cm

La voile est une Magma 2.0 de marque Elliot dont le suspentage est intégralement refait pour l'utilisation en paramoteur (d'origine il s'agit d'une voile de traction).
Envergure 2 m à plat, 1.75 m projetée.
Surface 123 dm² à plat, 110 dm² projetée.

Le suspentage comprend un dispositif d'aide au décollage (qui tire les A tant que la voile est derrière le chassis)

Le motorisation est assurée par un brushless de 50 mm de diamètre, puissance 600W + contrôleur électronique 80A, le tout alimenté par un accu lipo 4S 4000 mAh

Hélice bipale 15x4 à 15x6 suivant la puissance ou l'autonomie voulue :
15x4 26A 400 W, pour voler à vide, autonomie 10 mn pleins gaz
15x6 39A 580 W, pour emporter 1 kg, autonomie 6 mn pleins gaz

Matériel radio : 2 servos treuils Hitec HS715BB, accu de réception 4 elts 1200 mAh.

Emetteur et récepteur non inclus.

Poids total en ordre de vol 2.7 kg + 1 kg de charge, testé avec la bouteille d' 1 litre présente sur la photo !


Un essai avec les roues du bigouane original, juste pour le fun et le look ;-)





Vidéos !

En vol

En vol

Un attéro .... scabreux !

Un attéro mieux reussi, mais vent de coté, ce qu'il faut éviter, la voile se couche sur le coté
(à gauche)Voilà ce qui arrive parfois sans dispositif d'aide au décollage : la voile a du mal à monter au dessus du chariot, surtout sans vent.
Dans ce cas on peut courir un peu et accompagner à la main la montée de la voile. (en poussant le BF vers le haut)
Ou alors on peut tirer les "A" (la première rangée de suspentes), soit avec un servo supplémentaire (ça s'appelle aussi un accélérateur et ça peut aussi servir en l'air), soit avec une cordelette fixée en diagonale, ce qui est le cas sur ce prototype. (modif faite après quelques décollages laborieux...)


Tarif
BIG-ELEC prototype avec moteur + 2 hélices + vario + accu propulsion + accu réception + voile 2 m² + 2 servos , engin prêt à voler.
450 €
(port métropole 30 €)
VENDU



 

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