Mini-Progress
Notice de montage
mise à jour 24/02/09
Le kit
comprend :
Un ensemble de pièces en EPP (aile, fuselage, renforts de fuselage, stab, aérofreins et winglets) Des joncs carbones : - renforts des ailes (4x254mm) - renforts du fuselage (AV : 2x136 et AR : 2x239) - le train (2x136mm) - les commandes d'ailerons (2x125 mm) - les guignols (1x 270 mm a couper en 4 et 1 x 80 mm a couper en 15+15+25+25). Du fil pour les commandes de profondeur et de direction. 10 cm de gaine thermo Il vous faudra : 1 cutter (lame neuve) 1 réglet 1 équerre 1 tube de cyanolite 1 bombe d'accélérateur 1 feuille de papier de verre 1 stylo |
Faire le
tracé sur le fuselage, le stab et sur l'aile des éléments
qui viendront se coller (pour être sûr de construire droit).
Tracer les emplacements des servos pour les ailerons à 30 mm du nez, profondeur a 10 mm du servo d'ailerons et direction a 10 mm du servo de profondeur et découper les emplacements avant de commencer le collage. Faire le tracé et découper les fenêtres sur l'aile (le fuselage et les deux winglets). Faire le tracé et découper la fenêtre sur le fuselage pour les renforts de fuselage. |
Vérifier
les débattements des ailerons (45°) et stab (45°)
Si nécessaire poncer avec une cale la partie intérieure de la charnière pour arriver aux débattements voulus |
Collage de
l'aile dans le fuselage (faire attention que la croix du nez soit bien
alignée).
En positionnant 4 barres à l'extérieur de votre plan de travail et en faisant le montage dos vers le bas. |
Collage des
renforts de fuselage (bien les coller contre l'aile et avant collage
les ajuster en largeur pour être bien aligné avec l'aile)
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Collage du
stab.
|
Faire
les guignols des commandes : |
Pour
le stab, idem
|
Pour
la dérive, idem
les ficelles doivent être accrochées symétriquement par rapport à la charnière donc : coté charnière, ficelles à 10 mm de l'epp coté opposé, ficelles à 4 mm de l'epp |
Collage du
moteur (connections variateur/moteur déjà réalisées
au plus court)
Branchement de l'ensemble radio |
Mise en place
et collage des servos (vérifier leur position au neutre et installer
les palonniers avant de les coller en place).
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Mise en place des renforts en carbone pour les ailes (4 tiges de 254 mm). Tiges avant à 7.5 cm du nez Tiges arrière à 17 cm du nez |
Tiges de renfort Avant du fuselage à 21 cm du nez Train à 4 cm du
nez |
Mise en place
des tiges de commande d'ailerons. Les raccords sont faits à la
gaine thermo + une goutte de cyano pour sécuriser
|
Vous pouvez réaliser un tendeur modèle "camping" avec un morceau de palonnier de servo à 3 trous (visible sur la photo de droite) |
Réglages
:
La masse de ce modèle est de 92 gr, aucuns des éléments n'ont été allèges. Il est possible de descendre jusqu'a une masse de 72 g en utilisant les même éléments et en enlevant toutes les parties non utiles (gaine du recepteur et du variateur, boitier inférieur des servos) et un AQ de 240 mA (13 g)à la place du 360 (22g) sur les photos. Vérifier les débattements Ailerons +/- 45 ° Direction 1 mm avant le contact avec le stab. Stab 1 mm avant le contact avec la dérive. Centrage à 128 mm de l'avant du fuselage en EPP |
Z
Système - 1 rue de la passerelle - 63570 Bansat - France - zsysteme@free.fr
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