Le Pou du ciel
Notice de montage
 mise à jour 7/3/09
Pour son montage, vous aurez besoin :

D’un cutter,
D’un réglet,
D’un tube de cyano,
D’une bombe d’accélérateur de cyano (option),
D’un marqueur,
De scotch d’emballage,
De dix boites de CD ou de deux cales de 5 cm de haut,
D’un ensemble radio (2 servo de 5 à 9 gr, 1 récepteur, 1 variateur, 1 moteur),
D’une soirée de libre.
De lire la notice avant de commencer le montage.

ATTENTION : il y a un defaut de fabrication sur les premiers kits livrés. Contactez nous si vous êtes en train de monter votre pou !
D'autre part la valeur du centrage indiquée dans la notice papier est incorrecte
Ces défauts sont corrigés à partir du 07/03/09





Les ailes :

• Coller les demi-ailes de 40 cm et faire de même avec les demi-ailes de 30 pour avoir une aile de 80 cm (Avant) et une de 60 cm (Arrière) à la cyano.
• Découper les tiges carbone en : 1 x 80 (longeron aile AV), 1 x 60 (longeron ailes AR) et il reste 10 cm (profondeur).
• Tracer et découper les saumons, sur les deux ailes, en utilisant le gabarit fourni (faire un petit ponçage pour arrondir les arêtes).
• Faire une saignée avec le cutter sur l’intrados et l’extrados, sur toute l’envergure, de 2 ou 3 mm de profondeur et à 50 mm du bord d’attaque sur les deux ailes.
• Glisser dans la saignée de l’extrados, un jonc carbone (attention, il y a des joncs pour l’aile avant et des joncs pour l’aile arrière).
• Avec du scotch, coller sur le plan de travail le centre de l’aile
• Caler les saumons avec 5 boites de CD ou autre chose mais en gros, il vous faut 5 cm de hauteur aux saumons.
• Bien vérifier que la tige carbone soit en place et faire couler de la cyano pour coller la tige dans l’aile.
• Attendre 2 ou 3 minutes pour que la cyano soit bien sèche ou utiliser la bombe d’accélérateur mais attendre un peu pour que la cyano aie bien pénétré.
• Enlever le scotch et faire l’intrados des ailes.

• Répéter l’opération sur la seconde aile.

• Sur l’aile avant, en partant du centre de l’envergure et juste devant les longerons, faire un repères à 17 mm (dans le sens de l’envergure) de chaque coté pour ensuite traverser l’aile avec le cutter pour que les pièces d’articulations puissent être glissées.

• Installer les pièces d’articulation dans leurs logements (elles doivent êtres affleurantes a l’extrados), vérifier en mettant une tige que l'axe est bien parallèle au longeron puis faire le collage des pièces par l’extrados dans un premier temps pour finir le collage sur l’intrados.

• Pour la pièce de commande de profondeur, faire un repère dans l’alignement de l’une des pièces d’articulation (de préférence du coté du servo de profondeur) et à 50 mm du bord de fuite, faire une découpe traversante de 2 cm, prendre le jonc carbone de 10 cm, faire une petite saignée reliant la pièce d’articulation a celle de commande de profondeur et collé a l’intérieur ce jonc.
Vous venez de rigidifier votre aile pour avoir une commande de profondeur très précise.
Coller la pièce de commande et votre aile est finie.





• Faire une saignée sur toute la hauteur et de 3 cm de profondeur sur l’arrière du fuselage pour recevoir la dérive (faire attention de bien être au milieu du fuselage et d’être aligné).

• Glisser la tige carbone dans la dérive, couper un seul coté de la cannelure suivant la tige carbone pour faire l’articulation de la dérive
coller l’ensemble en place
Découper une fente à l'arrière de l'aile arrière
repérer la largeur du fuselage à l'avant de cette aile, en dessous

Coller l’aile arrière sur son emplacement

• La cabane :
Collez une des deux pièces sur le fuselage en prenant soin d’avoir l’axe de roue dans sa rainure et la partie avant de la pièce jusqu'à l’avant du fuselage.

Pour la seconde pièce, utiliser le jonc qui servira d’axe aux roues pour la maintenir en place (utiliser un élastique)

monter l'aile arrière sur son axe

Enduire de colle
vérifier l'alignement précisement avant que la colle prenne ... si vous n'avez pas l'habitude faites ce collage avec une colle plus lente que la cyano
Coller la plaque en bois de 30x30 mm (support moteur) sur la partie avant du fuselage après y avoir fixé le moteur.

3. Montage radio :

• Les servos :
Sur le fuselage, au niveau du bord d’attaque de l’aile arrière, repérer le contour des servos avec un stylo pour ensuite creuser leur emplacement.

• Le récepteur :
Sur le fuselage, devant le bord d’attaque de l’aile arrière, repérer le contour du recepteur avec un stylo pour ensuite creuser son emplacement.

maintenir la derive droite avec une baguette et un élastique
coller les servos en place : palonnier de derive vers l'arrière et celui de prof vers l'avant

réaliser la tringle de dérive avec le jonc 1.5 et deux morceaux de gaine thermo

sécuriser avec une goutte de cyano


réaliser la tringle de profondeur avec le jonc et les dominos

(la photo présente un montage différent)

Réglages :

Centrage 80 mm du BA de l'aile avant

Piqueur moteur : donné par construction

Calage de l'aile avant :
3.5° de plus que l'aile arrière si vous mesurez à l'incidencemètre
10 mm si vous mesurez au reglet
C'est à dire que la différence BA-BF de l'aile AV fait 10 mm de plus que celle de l'aile AR

Débattement dérive +/- 20 mm
Débattement profondeur +/- 15 mm


 

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