Notice de montage Z-aile 245
Outils : cutter (lame neuve !) - chiffon - tournevis cruciforme - cyano standard + accélérateur en option Matériel radio : 2 servos costauds (6kg recommandés), récepteur, rallonges servos, accu de réception (4 x 3000 nimh par exemple, inutile de viser léger !) En option un servos standard pour le crochet de remorquage |
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 Couper les palonniers et ne laisser qu'une branche sur chaque, orientée vers le haut. Brancher la radio pour être sûr que les servos sont bien au neutre ! |
 Ouvrir les dépouilles en 2. Commencer par placer les deux demi aile gauche à l'envers dans leur dépouille Dépolir les 4 grands longerons carbone (tube D6 longs) et les 4 foureaux de cles (tube D6 courts) |
 Assembler les deux demi ailes gauches et leur longerons. Insérer aussi les fourreaux de clefs à leur place. Infiltrer de la colle à la jonction des deux moitiés et sur toute la longueur des longerons et fourreaux. Même travail coté droit. |
Tracer l'emplacement des servos, palonnier à 80 cm de l'emplanture. |
 Découper les emplacements un peu trop petits ( 1 mm partout) avec un cutter ... |
 ... et les insérer les en forçant un peu. La saignée pour le fil est faite d'un trait de cutter le long des fourreaux. Coucher les palonniers des servos |
 Enscotchage : on commence par l'intrados, au ras du bf. Recouvrir en deux bandes successives, chevauchement environ 2 cm. |
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 Couper à 5 cm le debordement au bord d'attaque et replier sur le dessus |
 Le dessus : l'enscotchage commence par une bande qui dépasse de 4 cm à l'arrière |
 Et qu'on replie sur le bord de fuite |
 suite de l'enscotchage : même procédé pour le dessus que le dessous puis découper le scotch à ras au saumon |
 bouchonnage au chiffon (dessus + dessous) |
 Fermer les saumons au scotch 50 mm |
 Gouvernes : tracer ... |
 ... et couper en deux fois : un passage lame inclinée de 15° vers l'avant |
 puis un autre passage 15° vers l'arrière pour dégager l'articulation |
 Fermer le BA de l'aileron |
 Fermer le faux BF |
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 Réaliser la charnière en scotch : une bande en dessus |
 et une bande au dessus |
 Fixer les dérives ... |
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 Dégager les palonniers des servos |
 Installer les guignols sur les ailerons en face des palonniers de servos |
 Les tringles : utiliser le jond de 2 mm glissé et collé dans le tube de 4. Les tringles sont fixées avec les dominos |
Au neutre
les gouvernes sont légèrement relevées par rapport
au bf (environ 5 mm, réglage à affiner en fonction du
centrage et des essais en vol)
Positionner accu et récepteur sur l'aile (avec un morceau de scotch) pour dégrossir le centrage. Creuser dans l'épaisseur de l'emplanture les emplacements définitifs pour accu, récepteur et éventuellement inter ou rallonge pour couper la radio sans ouvrir le modèle Assembler les deux demi ailes avec les clefs et un morceau de scotch provisoire pour peaufiner le centrage (creuser si nécessaire des emplacement pour le lest) |
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Centrage
: 400 mm du nez
Débattements : vols tranquilles : +/- 20 mm à la profondeur +/- 30 mm aux ailerons mesurés au saumon le double pour vols agités Rappel : pour tourner à droite c'est l'aileron droit qui se lève ! Sur le terrain, assembler les demi ailes avec leurs clefs et les immobiliser avec une bande de scotch dessous + dessus
Bons vols ! |
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 Z
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