EPP'AIR
Notice de montage : aile à ailerons

NB 1: cette notice détaille le montage d'ailerons simples actionnés par un servo standard. Il est aussi possible d'utiliser un servo plus petit, et pourquoi pas 2 mini servos, ce qui permet d'avoir une fonction volets / aérofreins (pas vraiment indispensable sur ce type de planeur, mais interressant pour s'entrainer !) NB 2 : si vous réalisez votre aile à ailerons, la dérive n'est plus indispensable (sauf pour certaines figures de voltige). Vous pouvez toujours utiliser votre radio 2 voies en ne branchant que les ailerons et en laissant donc la dérive droite. NB 3 : cette notice détaille l'enscotchage de l'aile avec du scotch large. Pour plus de détails sur la méthode avec du 50 mm vous pouvez consulter la page de l'aile 2 axes.
Pour des vols plus vifs, recouper l'aile à 1.45 m d'envergure. On coupe au saumon, on garde l'emplanture à 19 cm. Recouper aussi les longerons à la même longueur -2 cm	Ouvrir et séparer les dépouilles et scotcher ensemble les deux dépouilles d'intrados (intrados = le dessous de l'aile)
Poser et scotcher les noyaux sur les dépouilles. Tracer l'emplacement du longeron à 105 mm du bord de fuite (bord de fuite = bdf = arrière de l'aile)	Fendre l'emplacement du longeron sur 5 mm de profondeur
Inserer le longeron en force (avec les doigts ou le bout d'un tournevis)	Infilter à la cyano pour bien coller. Recommencer la même chose à l'intrados pour le deuxième longeron
Couper à l'arrière de l'aile la largeur des ailerons. Tenir le cutter incliné de 20 degrés comme sur la photo, ça servira à laisser le débattement vers le bas pour les ailerons.	Couper une partie centrale de 10 cm + 2 ailerons à la bonne longeur (laisser 2 mm de jeu de chaque coté du tronçon fixe.
Raboter ou poncer l'angle des ailerons pour permettre le débattement (environ 20°)	Bien dépoussièrer le plan de travail avant l'enscotchage. Dérouler sur la table un longueur de scotch un peu plus grande que l'envergure, collant vers le haut
Poser l'intrados de l'aile, bord de fuite bien aligné avec le bord du scotch	Fendre le milieu du scotch
Enlever ce qui dépasse au saumon à l'intrados seulement	Rabattre un coté puis l'autre
Couper pour laisser 2 cm à l'arrière et 4 cm aux saumons	Puis rabattre le bdf et les saumons
Bien bouchonner avec un chiffon	Enscotcher ou peindre les ailerons pour les protéger de l'humidité
Faire la charnière avec une bande de scotch à l'intrados ...	... + une à l'extrados, laissant environ 30° de mouvement vers le bas.
Tracer l'emplacement du servo	Le couper un peu juste pour que le servo coince
Montez les guignols ...	... avec un angle vers le milieu de l'aile
Installer les tringles NB : Ce montage donne naturellement du différentiel, l'aileron se lève plus qu'il ne se baisse. (Ceci arrange la qualité des virages).	Débattements préconisés : vols tranquilles +12 / -8 mm accro : le double Rappel : pour tourner à droite c'est l'aileron droit qui se lève ! fuselage aile 2 axes conseils pour le premier vol