Bonjour et bonne année.
Je vous ai commandé il y a quelque temps des noyaux pour une z aile 100. J'ai bien reçu et je vous en remercie. Je n'ai aucune expérience en modélisme. J'ai commencé par me faire une ixir 125 qui m'a permis de me "roder" en pilotage vol de pente (falaises et plages bretonnes). Après l'avoir explosée, j'en ai fait une deuxième qui volait un peu moins bien (profil trop fin certainement). Puis partant sur la vue en plan, j'ai fait une aile coffrée mixte balsa dépron avec profil eppler 182. Elle a un vol majestueux et malgré ses 700 grammes me convient parfaitement. J'avais envie d'une aile passe partout et qui me permettait de "tester" des sites.J 'ai donc acheté les noyaux. Etant donné que j'habite en Bretagne mais que je vais régulièrement en Provence en avion, j'ai décidé de faire cette aile démontable pour l'amner dans le bagages en cabine (vols low cost) Je vous envoie donc les photos de ma réalisation si ça vous intéresse. Le longeron principal est en carbone 8 mm. Le tube alu est du 10x2. Etant donné la rigidité parfaite de l'ensemble, je n'ai pas jugé utile d'alourdir en marouflant. J-ai donc appliqué un traitement de surface de mon cru : passage du fer à repasser avec un papier sulfurisé pour aplanir la surface (rélage entre soie et laine). Faire ça prudemment car on a vite fait de fondre l'epp. J'ai d'abord fait des essais sur les dépouilles. Ensuite 3 passages de klir (produit nettoyant cirant qui en fait est une vernis acrylique à l'eau très dilué) avec séchage complet entre les couches. Puis cirage de la surface avec bombe cirante du commerce. Pour les collages, j'utilise la colle en photo. Elle est un peu lourde, il faut donc l'utiliser avec parcimonie, mais elle est infaillible sur l'epp. Pour les collages des adhésifs, je badigeonne la partie collante de l'adhésif avec cette fameuse colle, j'applique et après séchage ça ne bouge plus. De plus elle reste élastique et accepte beaucoup de déformations sans lâcher.
Résultat : 400 grammes en ordre de vol pour un encombrement au transport de 50 cm, une rigidité absolue qui donne une maniabililité parfaite. Essai hier avec un vent de 40 km/h et rafales : l'aile répond très bien, c'est le pilote qui n'est pas au niveau, j'ai mal volé, mais j'ai gardé le contrôle.
Les photos sont sur dropbox et vous pouvez les utiliser comme bon vous semble.
Lien : https://www.dropbox.com/sh/39qusvbbln912ei/JeLFMeZoW2
(euh le lien semble cassé ... à suivre !)

Merci pour tout

Je souhaite quand même apporter quelques précisions : le passage au fer à repasser est très délicat, il faut être méticuleux et très prudent. Autre remarque : l'epp est très hydrophile et les vols par temps humide ou les posés dans l'herbe mouillée saturent très vite l'aile qui s'alourdit rapidement et nécessite un long séchage. Cette eau qui pénètre dans la matière a tendance à décoller la colle si l'aile subit des contraintes pendant qu"elle est mouillée. Je cherche un moyen pour imperméabiliser la matière dans la masse. Pour le moment, je n'ai pas la solution (peut-être un bain dans un hydrofuge pour les façades, je ferai des essais).
J'ai rajouté une photo sur laquelle je tiens l'aile d'une main pour illustrer l'utilité du trou que j'ai fait dans l'intrados de l"aile en arrière de la clé avant. Ce trou permet de mettre un doigt dedans et ainsi on peut lancer l'aile avec beaucoup de force d'une main tout en contrôlant la profondeur à la télécommande avec l'autre. J'arrive à envoyer l'aile à 50 mètres sur terrain plat sans vent et même à faire un looping sur le lancé et à poser correctement.
J'ai fait le choix de ne pas faire passer le longeron par l'alignement du centre de gravité pour rapporter du poids sur l'avant et ainsi diminuer le lest à l'avant. De plus, positionné ainsi, le longeron donne autant de rigidité en flexion qu'en torsion, ce qui permet de garder une bonne efficacité du vrillage négatif du saumon: l'aile ne décroche pas en statique et parachute, c'est très intéressant pour les posés délicats. Je n'ai pas encore essayé le vol dos, mais je suis persuadé que ça va bien se passer étant donné le profil du saumon où l'on voit nettement que l'extrados a une forme d'intrados et vice-versa.
PS : ce bricolage est facilement exportable à la 140 ...
Cordialement.
Jean-René

la z aile 108 originale

grrr !

Claude