75 cm, de l'adrénaline pure à tous les vols du microbe !
dernière actu le 31-07-2017
précédente
le 12-06-2012
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Le microbe de
la famille, la z-aile 75 séduit les amateurs de petits modèles
vifs et rapides. Le modèle d'origine est proposé avec un brushless 25W, mais il y a de nombreuses possibilités de motorisation et les modélistes inventifs y iront de leurs essais ! Pour ceux qui préfèrent le silence total, la version vol de pente exploite parfaitement la moindre petite dune ou colline, et l'engin tient tout monté sur la plage arrière de n'importe quelle voiture. |
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CARACTERISTIQUES : Cette aile
se monte soit à l'adhésif armé, soit avec un jonc
carbone de rigidification, l'EPP 20kg étant largement assez solide
pour un appareil de cette masse.
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KIT BRUSHLESS |
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Tarifs
modèles
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Z-élec 75 EPP noyaux seuls |
Ce modèle n'est plus fabriqué ni commercialisé |
| Z-élec 75 EPP sans moteur (pour montage perso ou vol de pente) |
Ce modèle n'est plus fabriqué ni commercialisé |
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| Z-élec 75 EPP avec brushless + variateur + hélice pliable |
Ce modèle n'est plus fabriqué ni commercialisé |
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Accessoires
conseillés |
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Micro Brushless 18-11
2000kv + variateur 6A |
21 €
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Hélice pliable 6x3" tractive /propulsive. Cone nylon. Alésage 2 mm |
3 €
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Accu
Lipo 2S 750 mAh 45g - 20C - (30C 15s) - 67x4x35mm |
7.00 € |
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Quelques
modèles et commentaires de modélistes !
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| Le 17/03/09 | J'ai
recu mon aile Z75 ce matin assemblée cette après-midi et premier vol 17h00 genial! j'ai trimé un peu et zou superbes trajectoire et plané a l'atterissage merci encore!!! Florent |
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VERSION
BRUSHLESS (un montage de Pierrot BZH) : Voici la petite dernière, en version 75cm et électrique : http://img469.imageshack.us/my.php?image=z750vg.jpg Moteur 300DF (29g, Kv 2250) http://shop.eflypower.com/views.asp?hw_id=733 Pack 3S 880, Hélice GWS 4.5×4 Controleur CC 25A, Récepteur Pico 5/6, Servos Waypoint 084 Et pour l'esthétique (!), un capot de chez http://www.windrider.com.hk/index.cfm 250g en ordre de vol, de la puissance à revendre, lancer par le saumon façon SAL hyper facile, une vrai petite bombe ! |
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VERSION
BRUSHLESS (deuxième montage de Pierrot BZH, il insiste !) : Salut Marc, C'est Pierrot from BZH ! J'ai refait ma Z75, toujours avec le même équipement mais avec une âme en ctp avia de 4 entre les 2 noyaux, un bati moteur costaud, un renfort carbone Ø4 à l'intrados et entoilage au scotch large. 295g au final, premier vol demain |
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VERSION
BIMOTEUR : 2 micro speed (type GWS 150) + hélice GWS (en fait 2 motorisations de ticky !) accus 7x150 nicd ou 7x280 nimh variateur 8A masse en ordre de vol 200g En bimoteur, l'engin vole avec un bruit de turbine (ou de moustique !) envoûtant ! du fun du fun du fun !! |
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L'aile
de Philippe Bonjour, voici juste un petit mail de remerciement au père noel Z qui m'a apporté une Z75 pour noel . Le joujou extra marche du tonnerre et me donne bcps de plaisir, en voici la description : l'aile est renforcée par un jonc en fibre de verre de 4 mm de diamètre, la motorisation est assurée par un petit brushless de type inrunner de 65G et de Kv = 3400 tr/V, le moteur tourne une hélice de 4.75x4.75 en APC 400. L'accu est un lipo 2S 1550 mAh 16/25C, il a été intégré dans l'aile, le variateur est un 25A Emax. Deux petits servos 9G se chargent de mouvoir les ailerons. L'aile en état de vol pèse 325 G, cela donne une charge alaire à environ 25Gr/dm², c'est chargé pour une Z75 mais l'objectif est clairement de la faire voler vite voire trés vite. le moteur consomme 18.6 A en statique (mesuré) et d'après les caractéristiques moteur (Kv = 3400 et Ri =0.144) l'hélice tourne à environ 18 000 rpm , cela donne dans les 340 Gr de poussée et une vitesse hélice d'environ 130 Km/H. L'aile vole à une allure démente pour sa taille, je pense que la vitesse se situe autour des 100 Km/H, les montées verticales sont sans fin. le comportement de l'aile est impeccable, elle répond tres promptement , il est possible de changer radicalement de cap en qq mètres le tout en restant pleins gaz , toute les figures de base de voltige passent a la fois dans un mouchoir de poche ou avec des amplitudes énorme, un looping de 50 m de diamètre bien tendu et bien rond passe avec aisance. Enfin et ce n'est pas négligeable, même avec une simple bande de scotch armé sur le bord d'attaque l'aile est d'une solidité incroyable, je l'ai déjà fait rebondir plusieurs fois sur le terrain sans aucun dommages et elle subit qq rattrapages main un peut secs sans broncher, en gros c'est l'éclate et je tenais donc à te remercier . Philippe ( Toulouse ) |
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| L'aile
de Justin Salut, je vous envoie les photos de ma z'aile 75 (200gr, sp280, accu 2S 620 Xpower), bye bye, justin  
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Les
essais de François
Bonjour! Votre colis de Zailes 75 est bien arrivé - une première Zaile a immédiatement été montée, avec moteur brushless ---- FANTASTIQUE, un grand merci pour votre très très chouette avion! Nerveux à souhait, vif, etc.... Nous avons testé différentes motorisations, voici les résultats, si cela peut vous être utile: - Speed 280R + lipo 2S 1800 mAh (poids 300 g) : un vrai fer à repasser, mais qui tient en l'air 30 minutes ! (après l'avoir laborieusement lancée à la force de 3 hommes...). Configuration à éviter bien sûr! - Speed 280R + lipo 3S 400 mAh (245 g) : nettement plus excitant, sans prétendre à des montées verticales, autonomie 7/8 min. Avec ajout d'ailettes en métal sur le moteur, celui ci semble supporter la tension élevée, on verra bien combien de temps! Configuration très agréable et polyvalente - Brushless Blue Bird 8mm kV1850 en 3S, hélice 7*5 (280g): pure adrénaline: vol vertical à outrance, très rapide. La fréquence cardiaque du pilote est clairement affectée lors du vol. - Brushless chinois Turborix de 52g, kV2200 en 3S (+-300g?): à mi gaz, équivalent de la configuration précédente poussée à plein pot (costaud!). Passé les 1/2 ou 2/3 des gaz, c'est de la folie, la Zaile part dans un roulis suprenant. Vu les performances prévisibles, cela reste à explorer.... DONC: encore merci, votre Zaile75 est un pur régal! François |
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